機械再制造前景廣闊 缺乏行業(yè)標準成瓶頸

“什么再制造產(chǎn)品，不就是二手貨嗎?”這是客戶最大的疑問。將再制造產(chǎn)品定義為二手產(chǎn)品或許并沒有大的問題，但是如果將“再制造”看成是廠家處理“二手設備”的營銷噱頭則大錯特錯。再制造產(chǎn)品雖然經(jīng)過使用但是經(jīng)過廠家處理器產(chǎn)品性能不差于新產(chǎn)品。
　　
　　工程機械再制造，就是以舊的機器設備為毛坯，采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造，而重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量，都不亞于原先的新品。
　　
　　王志勇現(xiàn)在使用的這臺挖掘機，是用舊挖掘器在武漢千里馬工程機械再制造有限公司(簡稱武漢千里馬)進行置換購買的。原本只能當廢鐵賣個兩三萬元錢的舊機器，竟被折算成18萬元回收利用，新購買的一臺總價53萬元的再制造中型挖掘機，王志勇只補交了35萬元差價。而一臺全新的同款挖掘機，目前市場價格大約在90多萬元。王志勇相當于省下了50萬元。
　　
　　【市場】機械再制造前景廣闊
　　
　　經(jīng)過清洗、拆解等工序，一臺廢舊挖掘機被分解成約1.2萬個零件。價值高、可維修的零件被重新修復，已損毀、關鍵性零件則被直接更換。最終，經(jīng)過20天至25天的重新裝配、測試等環(huán)節(jié)，一臺再制造工程機械就走下了武漢千里馬的生產(chǎn)線。“2012年全年共生產(chǎn)86臺再制造挖掘機，銷售額達到4100萬元。”武漢千里馬公司總經(jīng)理劉斌洲介紹稱，我國是裝備制造和消費大國，主要工程機械保有量達300萬臺，大量的裝備超負荷運轉，即將進入報廢高峰期。巨大的產(chǎn)品保有量意味著工程機械再制造，擁有廣闊的市場前景。
　　
　　【阻力】缺乏行業(yè)標準成瓶頸
　　
　　據(jù)武漢千里馬提供的資料顯示，其生產(chǎn)一臺再制造挖掘機可比生產(chǎn)新品節(jié)省原材料85%，節(jié)省能源消耗75%，節(jié)約勞動力消耗80%，污染物消減率達20%。武漢千里馬因為在行業(yè)內(nèi)成功擔當了“探路者”的角色，被評為國家發(fā)改委循環(huán)經(jīng)濟試點項目和工信部首批機電再制造項目試點企業(yè)。
　　
　　但該公司相關負責人稱，機械再制造業(yè)在國外已經(jīng)比較成熟，有著統(tǒng)一的行業(yè)標準，可以對各種品牌、類型的工程機械進行再制造。而國內(nèi)工程機械再制造行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準，該企業(yè)再制造的工程機械，只能是獲得授權的韓國某品牌挖掘機的一種。此外，舊機械回收系統(tǒng)不健全、專業(yè)人才缺乏保障等問題，也給這項產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展壯大帶來了困擾，這些都亟待相關部門規(guī)劃解決。
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