農(nóng)產(chǎn)品電商揚帆遠航 眾人共享藍海
發(fā)布時間：2013/12/24 點擊量：
隨著我國經(jīng)濟社會的穩(wěn)步發(fā)展，政策對“三農(nóng)”的傾斜力度加大，農(nóng)產(chǎn)品的品種和數(shù)量極大豐富，農(nóng)產(chǎn)品開始出現(xiàn)賣難的現(xiàn)象時有發(fā)生。傳統(tǒng)的流通渠道固然可以銷售極大一部分農(nóng)產(chǎn)品，而新的流通方式卻亟待創(chuàng)新和發(fā)展。在此背景下，聚焦日漸興盛的電子商務(wù)或許正是一個農(nóng)產(chǎn)品開拓銷售途徑值得思考和探討的話題，事實上，京東商城、1號店等電商企業(yè)今年也紛紛涉足農(nóng)產(chǎn)品銷售。
農(nóng)產(chǎn)品借力電子商務(wù)迎來新機遇
毋庸諱言，中國地大物博，地處偏遠之地的農(nóng)產(chǎn)品，或者由于種植面積過大導(dǎo)致數(shù)量盲目增加的那些農(nóng)產(chǎn)品，如果沒有加工企業(yè)為依托，都可能會導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售難問題。如果在百度搜索輸入“銷售難”、“2013”等關(guān)鍵詞，就會搜到5,95萬個相關(guān)的網(wǎng)頁，其中幾乎都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品。
近年來，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)快速發(fā)展。商務(wù)部今年11月公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國涉農(nóng)電子商務(wù)平臺已超3萬家，其中農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺已達3000家。另有數(shù)據(jù)顯示，2012年進入流通領(lǐng)域的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品價值總額達2.45萬億元，但通過電子商務(wù)流通的農(nóng)產(chǎn)品僅占1%左右。有專家表示，在今年中央一號文件強調(diào)大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易、連鎖分銷和農(nóng)民網(wǎng)店的大背景下，今后，這一領(lǐng)域還會吸引大批企業(yè)、零售商及電商介入。
電子商務(wù)時代，品牌農(nóng)產(chǎn)品的銷售，如同有了自由飛翔的翅膀。預(yù)計2013年阿里巴巴農(nóng)產(chǎn)品銷售額將達到500億元。較2012交易額（GMV）198.6億元多出近300億元，憑借其巨大的增長空間和蓬勃態(tài)勢，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)在電商拉動下迎來了高速發(fā)展期。
面臨瓶頸產(chǎn)業(yè)鏈長物流不完善
專家介紹，從目前來看，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展形式多樣，除了為數(shù)不少的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)紛紛“試水”外，沃爾瑪?shù)却笮土闶凵坛查_始了“網(wǎng)上賣生鮮”。值得注意的是，天貓、京東等電商也將目光投向農(nóng)產(chǎn)品銷售，且借助自身平臺優(yōu)勢，發(fā)展勢頭迅猛。專家提醒，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在快速發(fā)展的同時也面臨亟待解決的瓶頸。
“生鮮農(nóng)產(chǎn)品貯藏過程復(fù)雜，且產(chǎn)業(yè)鏈長，保障其新鮮度是難點。”業(yè)內(nèi)人士透露，生鮮產(chǎn)品易受物流運輸過程中溫度、時間等因素影響，因此對物流冷鏈、貯運條件要求普遍較高。而物流冷鏈不完善，且成本高，是目前電商“試水”生鮮農(nóng)產(chǎn)品所面臨的最大問題。同樣，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商也面臨后期的物流配送難題。相對于其他商品，“新鮮度”是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的最大賣點之一，從冷鏈物流上來保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，是電商面臨的最大挑戰(zhàn)。
但是，巨大的商機并不代表巨大的盈利，農(nóng)產(chǎn)品電商的運營存在巨大的障礙，導(dǎo)致全國數(shù)萬家生鮮電商中絕大多數(shù)都處在虧本支撐的狀況中，這些問題中，最大的就是配送難和產(chǎn)品品質(zhì)難保證。沒有冷鏈車保鮮的話，遇到夏天，蔬菜送到居民家中已經(jīng)蔫了，而一臺冷鏈車的成本就在幾十萬元上下，顯然一臺冷鏈車是沒有辦法滿足配送需求的，不考慮其他因素的情況下運輸成本就了占整個菜價的50%左右，讓菜價無法與傳統(tǒng)市場拉開距離。
淘寶、京東為代表的百貨類電商的成功似乎已經(jīng)局限了許多人的思維，放眼全國，用戶越多越好這樣的經(jīng)營思路顯然在配送問題解決之前并不適用在農(nóng)產(chǎn)品電商上，既然如此，何不嘗試著眼小處。一個社區(qū)的用菜需求，既然能保證一個菜市場的盈利，當然也能夠撐起一兩個電商企業(yè)的盈利。高端小區(qū)對菜品的要求更高，聯(lián)系到高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，物業(yè)與電商牽頭，每周定時統(tǒng)一配送，必定能大大降低配送的成本，不失為維持企業(yè)盈利、支撐企業(yè)生存和進一步解放居民消費觀念的一個辦法。
據(jù)了解，包括京東商城、凡客、好樂買在內(nèi)的大批BtoC垂直電商，已斥巨資投入布局物流建設(shè)。京東在上海嘉定建有8個鳥巢大的“亞洲一號”現(xiàn)代化倉庫。去年12月，劉強東稱京東要自購300多輛卡車組建干線物流車隊，還曾放出豪言，3年內(nèi)將投入100億元。
未來發(fā)展五大策略助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購
電商一度被認為是解決“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”的有效途徑。然而，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商虧本運營卻是行業(yè)現(xiàn)狀。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商如何走出虧損困局，專家總結(jié)，需從幾個方面來加以考慮，轉(zhuǎn)換思路。
一是加大對采購基地的整合。忽視對基地的整合是當前農(nóng)產(chǎn)品電商面臨的問題。目前，很多農(nóng)產(chǎn)品電商大多以定向采購方式與基地合作。以市場導(dǎo)向來指導(dǎo)基地有計劃地種植產(chǎn)品是未來發(fā)展趨勢，但有很長的路要走。二是重視并加強客戶體驗服務(wù)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商一旦與顧客建立了良好的購物體驗，這將會迎來持續(xù)的消費力，而且會影響身邊的群體。三是重視本地化問題。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品受商品質(zhì)量、物流限制等因素，大小農(nóng)產(chǎn)品電商建立本地化的服務(wù)體系是必然的趨勢。四是成熟的冷鏈物流是必然。冷鏈的投入巨大，不僅要建庫房，同時還必須要有冷藏 冷凍的混合配送車輛以及冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備。同時，還需要專業(yè)化的管理。此外，還要考慮訂單的季節(jié)性和不穩(wěn)定性。五是品類定位要準確。正解的品類選擇是成功的關(guān)鍵，所以電商定位品類十分重要。不要以過多的品類來吸引更多的購買需求。
未來前景有待檢驗
農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售，在這個看不見門店的虛擬空間里，是不是真的能給農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者帶來了新的光明前景呢？
地處偏遠地區(qū)的種植戶，如果目前交通還不是十分便利。他們生產(chǎn)的諸如藍莓、甜杏、大櫻桃之類的儲存期較短的農(nóng)產(chǎn)品，是否能夠順利地通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)銷售呢？
如果客觀地尋找這個答案，這片光明應(yīng)該在未來的若干年后，甚至更遠。因為網(wǎng)絡(luò)銷售除了在某個電商平臺達成訂購協(xié)議之外，還要依賴于遍布各個產(chǎn)地的龐大的物流系統(tǒng)才得以實現(xiàn)。而物流，除了運力、倉儲和配送工人之外，還要依賴于發(fā)達并且暢通的道路。目前，最遠的幾百公里(產(chǎn)地)和最后的十公里(擁堵的并且部分車輛受限的城市)，都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送致命的殺傷利劍。
而對于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上售賣，目前受益最大的恐怕還是具有一雙慧眼的消費者。由于網(wǎng)上平臺能夠省去進店費、店面租金等硬性投入，表面上似乎經(jīng)營者的成本會大幅度降低，但事實上，他們還會為產(chǎn)品銷售支付平臺費、宣傳費以及物流費用等軟性成本。當下網(wǎng)上銷售的農(nóng)產(chǎn)品為了增強競爭力，多半會以比市場零售價降低幾成的辦法取得買家的青睞。所以從短期來看，網(wǎng)絡(luò)農(nóng)產(chǎn)品銷售，還是消費者的天堂。商家是用滴血的代價期待未來遠期的收益。那么這個時間到底有多長，什么農(nóng)產(chǎn)品適合電商平臺銷售？網(wǎng)售農(nóng)產(chǎn)品的虧本期何時能夠峰回路轉(zhuǎn)？這些都成為熱議的話題。
而作為消費者，網(wǎng)購的低價也可能付出質(zhì)量的代價。目前，網(wǎng)絡(luò)這個虛擬平臺，構(gòu)筑的還是一種脆弱的信任關(guān)系。眾多農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營網(wǎng)站的一哄上馬，導(dǎo)致電商平臺像一個產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊的農(nóng)貿(mào)大集，真真假假，使很多消費者難辨菽麥；而賠付的繁瑣，一直是一個涉及消費者利益的根本問題。這些一時難以解決的癥結(jié)，都使農(nóng)產(chǎn)品電商銷售這一新興流通方式，罩上層層霧靄。業(yè)界知名專家胡曉云教授認為，涉農(nóng)網(wǎng)站過多過濫，網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品低價競爭，最后受害的還是生產(chǎn)者。
農(nóng)產(chǎn)品借力電子商務(wù)迎來新機遇
毋庸諱言，中國地大物博，地處偏遠之地的農(nóng)產(chǎn)品，或者由于種植面積過大導(dǎo)致數(shù)量盲目增加的那些農(nóng)產(chǎn)品，如果沒有加工企業(yè)為依托，都可能會導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售難問題。如果在百度搜索輸入“銷售難”、“2013”等關(guān)鍵詞，就會搜到5,95萬個相關(guān)的網(wǎng)頁，其中幾乎都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品。
近年來，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)快速發(fā)展。商務(wù)部今年11月公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國涉農(nóng)電子商務(wù)平臺已超3萬家，其中農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺已達3000家。另有數(shù)據(jù)顯示，2012年進入流通領(lǐng)域的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品價值總額達2.45萬億元，但通過電子商務(wù)流通的農(nóng)產(chǎn)品僅占1%左右。有專家表示，在今年中央一號文件強調(diào)大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易、連鎖分銷和農(nóng)民網(wǎng)店的大背景下，今后，這一領(lǐng)域還會吸引大批企業(yè)、零售商及電商介入。
電子商務(wù)時代，品牌農(nóng)產(chǎn)品的銷售，如同有了自由飛翔的翅膀。預(yù)計2013年阿里巴巴農(nóng)產(chǎn)品銷售額將達到500億元。較2012交易額（GMV）198.6億元多出近300億元，憑借其巨大的增長空間和蓬勃態(tài)勢，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)在電商拉動下迎來了高速發(fā)展期。
面臨瓶頸產(chǎn)業(yè)鏈長物流不完善
專家介紹，從目前來看，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展形式多樣，除了為數(shù)不少的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)紛紛“試水”外，沃爾瑪?shù)却笮土闶凵坛查_始了“網(wǎng)上賣生鮮”。值得注意的是，天貓、京東等電商也將目光投向農(nóng)產(chǎn)品銷售，且借助自身平臺優(yōu)勢，發(fā)展勢頭迅猛。專家提醒，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在快速發(fā)展的同時也面臨亟待解決的瓶頸。
“生鮮農(nóng)產(chǎn)品貯藏過程復(fù)雜，且產(chǎn)業(yè)鏈長，保障其新鮮度是難點。”業(yè)內(nèi)人士透露，生鮮產(chǎn)品易受物流運輸過程中溫度、時間等因素影響，因此對物流冷鏈、貯運條件要求普遍較高。而物流冷鏈不完善，且成本高，是目前電商“試水”生鮮農(nóng)產(chǎn)品所面臨的最大問題。同樣，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商也面臨后期的物流配送難題。相對于其他商品，“新鮮度”是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的最大賣點之一，從冷鏈物流上來保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，是電商面臨的最大挑戰(zhàn)。
但是，巨大的商機并不代表巨大的盈利，農(nóng)產(chǎn)品電商的運營存在巨大的障礙，導(dǎo)致全國數(shù)萬家生鮮電商中絕大多數(shù)都處在虧本支撐的狀況中，這些問題中，最大的就是配送難和產(chǎn)品品質(zhì)難保證。沒有冷鏈車保鮮的話，遇到夏天，蔬菜送到居民家中已經(jīng)蔫了，而一臺冷鏈車的成本就在幾十萬元上下，顯然一臺冷鏈車是沒有辦法滿足配送需求的，不考慮其他因素的情況下運輸成本就了占整個菜價的50%左右，讓菜價無法與傳統(tǒng)市場拉開距離。
淘寶、京東為代表的百貨類電商的成功似乎已經(jīng)局限了許多人的思維，放眼全國，用戶越多越好這樣的經(jīng)營思路顯然在配送問題解決之前并不適用在農(nóng)產(chǎn)品電商上，既然如此，何不嘗試著眼小處。一個社區(qū)的用菜需求，既然能保證一個菜市場的盈利，當然也能夠撐起一兩個電商企業(yè)的盈利。高端小區(qū)對菜品的要求更高，聯(lián)系到高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，物業(yè)與電商牽頭，每周定時統(tǒng)一配送，必定能大大降低配送的成本，不失為維持企業(yè)盈利、支撐企業(yè)生存和進一步解放居民消費觀念的一個辦法。
據(jù)了解，包括京東商城、凡客、好樂買在內(nèi)的大批BtoC垂直電商，已斥巨資投入布局物流建設(shè)。京東在上海嘉定建有8個鳥巢大的“亞洲一號”現(xiàn)代化倉庫。去年12月，劉強東稱京東要自購300多輛卡車組建干線物流車隊，還曾放出豪言，3年內(nèi)將投入100億元。
未來發(fā)展五大策略助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購
電商一度被認為是解決“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”的有效途徑。然而，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商虧本運營卻是行業(yè)現(xiàn)狀。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商如何走出虧損困局，專家總結(jié)，需從幾個方面來加以考慮，轉(zhuǎn)換思路。
一是加大對采購基地的整合。忽視對基地的整合是當前農(nóng)產(chǎn)品電商面臨的問題。目前，很多農(nóng)產(chǎn)品電商大多以定向采購方式與基地合作。以市場導(dǎo)向來指導(dǎo)基地有計劃地種植產(chǎn)品是未來發(fā)展趨勢，但有很長的路要走。二是重視并加強客戶體驗服務(wù)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商一旦與顧客建立了良好的購物體驗，這將會迎來持續(xù)的消費力，而且會影響身邊的群體。三是重視本地化問題。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品受商品質(zhì)量、物流限制等因素，大小農(nóng)產(chǎn)品電商建立本地化的服務(wù)體系是必然的趨勢。四是成熟的冷鏈物流是必然。冷鏈的投入巨大，不僅要建庫房，同時還必須要有冷藏 冷凍的混合配送車輛以及冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備。同時，還需要專業(yè)化的管理。此外，還要考慮訂單的季節(jié)性和不穩(wěn)定性。五是品類定位要準確。正解的品類選擇是成功的關(guān)鍵，所以電商定位品類十分重要。不要以過多的品類來吸引更多的購買需求。
未來前景有待檢驗
農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售，在這個看不見門店的虛擬空間里，是不是真的能給農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者帶來了新的光明前景呢？
地處偏遠地區(qū)的種植戶，如果目前交通還不是十分便利。他們生產(chǎn)的諸如藍莓、甜杏、大櫻桃之類的儲存期較短的農(nóng)產(chǎn)品，是否能夠順利地通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)銷售呢？
如果客觀地尋找這個答案，這片光明應(yīng)該在未來的若干年后，甚至更遠。因為網(wǎng)絡(luò)銷售除了在某個電商平臺達成訂購協(xié)議之外，還要依賴于遍布各個產(chǎn)地的龐大的物流系統(tǒng)才得以實現(xiàn)。而物流，除了運力、倉儲和配送工人之外，還要依賴于發(fā)達并且暢通的道路。目前，最遠的幾百公里(產(chǎn)地)和最后的十公里(擁堵的并且部分車輛受限的城市)，都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送致命的殺傷利劍。
而對于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上售賣，目前受益最大的恐怕還是具有一雙慧眼的消費者。由于網(wǎng)上平臺能夠省去進店費、店面租金等硬性投入，表面上似乎經(jīng)營者的成本會大幅度降低，但事實上，他們還會為產(chǎn)品銷售支付平臺費、宣傳費以及物流費用等軟性成本。當下網(wǎng)上銷售的農(nóng)產(chǎn)品為了增強競爭力，多半會以比市場零售價降低幾成的辦法取得買家的青睞。所以從短期來看，網(wǎng)絡(luò)農(nóng)產(chǎn)品銷售，還是消費者的天堂。商家是用滴血的代價期待未來遠期的收益。那么這個時間到底有多長，什么農(nóng)產(chǎn)品適合電商平臺銷售？網(wǎng)售農(nóng)產(chǎn)品的虧本期何時能夠峰回路轉(zhuǎn)？這些都成為熱議的話題。
而作為消費者，網(wǎng)購的低價也可能付出質(zhì)量的代價。目前，網(wǎng)絡(luò)這個虛擬平臺，構(gòu)筑的還是一種脆弱的信任關(guān)系。眾多農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營網(wǎng)站的一哄上馬，導(dǎo)致電商平臺像一個產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊的農(nóng)貿(mào)大集，真真假假，使很多消費者難辨菽麥；而賠付的繁瑣，一直是一個涉及消費者利益的根本問題。這些一時難以解決的癥結(jié)，都使農(nóng)產(chǎn)品電商銷售這一新興流通方式，罩上層層霧靄。業(yè)界知名專家胡曉云教授認為，涉農(nóng)網(wǎng)站過多過濫，網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品低價競爭，最后受害的還是生產(chǎn)者。
