國家將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流放在重要位置
發(fā)布時(shí)間：2014/09/22 點(diǎn)擊量：
9月17日“2014中國（鏡泊湖）國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)”在牡丹江市舉行，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和冷鏈企業(yè)代表圍繞“品質(zhì)、安全、效益—農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流機(jī)遇與挑戰(zhàn)”主題展開深入討論交流。
冷鏈物流 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
當(dāng)前我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達(dá)30%，如果將果蔬損耗率從當(dāng)前的30%降低到5%，那么每年可節(jié)約1000多億元，或可節(jié)省1億畝耕地，提供1.8億人一年的口糧，非常驚人的數(shù)字。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)于保障農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，以及解決“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”等問題的重要意義。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付指出，我國進(jìn)入改革開放第二季，在經(jīng)濟(jì)加快走轉(zhuǎn)型發(fā)展之路的今天，隨著新型城鎮(zhèn)化的提速和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的提升，如何做好對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全和效益的保障，已成為政府和越來越多企業(yè)追逐的目標(biāo)。而在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，冷鏈物流扮演者著很重要的角色，冷鏈物流可以說既存在著巨大的機(jī)遇，也面臨著的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
國家將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流放在重要位置
今年6月11日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，確定了12項(xiàng)重點(diǎn)工程，其中發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流被列為12項(xiàng)重點(diǎn)工程之首。前不久，發(fā)改委等部門為貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，正開始著手制定三年行動(dòng)計(jì)劃，為此專門征求中物聯(lián)及冷鏈委就農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題意見和建議，由此可見，國家層面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重視，直接體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生中的重要地位。
今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，國家都會(huì)將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流放在重要位置，進(jìn)一步做好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全流通體系的頂層設(shè)計(jì)。具體來看主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷兩地冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善產(chǎn)地預(yù)冷冷庫及加工設(shè)施，從源頭控制農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品貨架周期；重視農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)冷鏈設(shè)施建設(shè)，提升易腐農(nóng)產(chǎn)品集散能力，擴(kuò)大銷售輻射半徑；強(qiáng)化銷地農(nóng)批冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)和冷鏈配送中心能力，做好城市“菜籃子”及“最后一公里”保障工作；對(duì)于冷鏈批發(fā)市場(chǎng)要在用電、用地以及稅收等方面給予優(yōu)惠和減免。
二是提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化程度和專業(yè)化能力。我國農(nóng)業(yè)小農(nóng)特征明顯，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體勢(shì)單力孤，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)的主導(dǎo)力。因此要推動(dòng)“公司 農(nóng)戶”和農(nóng)業(yè)合作社的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)模式，建立“大生產(chǎn)”思維，只有這樣才能解決交易主體地位不對(duì)等的問題，強(qiáng)化流通鏈條控制能力，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售路徑，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民與消費(fèi)者的近距離接觸。
三是開拓農(nóng)產(chǎn)品流通銷售渠道創(chuàng)新?，F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品流通主要依賴于“農(nóng)民 收購小販 批發(fā)商 零售終端”的傳統(tǒng)模式，這種模式雖然簡(jiǎn)單卻不穩(wěn)定，交易關(guān)系無法長(zhǎng)期維持，農(nóng)民和消費(fèi)者自身利益也由于鏈條渠道過長(zhǎng)而受到擠壓。因此，要更多學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通模式，減少傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，增加直供渠道，加強(qiáng)“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)餐對(duì)接”等工程的開展，此外隨著生鮮電商市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)于“農(nóng)電對(duì)接”的探索實(shí)踐也要加快。
冷鏈物流 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
當(dāng)前我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達(dá)30%，如果將果蔬損耗率從當(dāng)前的30%降低到5%，那么每年可節(jié)約1000多億元，或可節(jié)省1億畝耕地，提供1.8億人一年的口糧，非常驚人的數(shù)字。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)于保障農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，以及解決“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”等問題的重要意義。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付指出，我國進(jìn)入改革開放第二季，在經(jīng)濟(jì)加快走轉(zhuǎn)型發(fā)展之路的今天，隨著新型城鎮(zhèn)化的提速和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的提升，如何做好對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全和效益的保障，已成為政府和越來越多企業(yè)追逐的目標(biāo)。而在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，冷鏈物流扮演者著很重要的角色，冷鏈物流可以說既存在著巨大的機(jī)遇，也面臨著的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
國家將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流放在重要位置
今年6月11日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，確定了12項(xiàng)重點(diǎn)工程，其中發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流被列為12項(xiàng)重點(diǎn)工程之首。前不久，發(fā)改委等部門為貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，正開始著手制定三年行動(dòng)計(jì)劃，為此專門征求中物聯(lián)及冷鏈委就農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題意見和建議，由此可見，國家層面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重視，直接體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生中的重要地位。
今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，國家都會(huì)將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流放在重要位置，進(jìn)一步做好農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全流通體系的頂層設(shè)計(jì)。具體來看主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷兩地冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善產(chǎn)地預(yù)冷冷庫及加工設(shè)施，從源頭控制農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品貨架周期；重視農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)冷鏈設(shè)施建設(shè)，提升易腐農(nóng)產(chǎn)品集散能力，擴(kuò)大銷售輻射半徑；強(qiáng)化銷地農(nóng)批冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)和冷鏈配送中心能力，做好城市“菜籃子”及“最后一公里”保障工作；對(duì)于冷鏈批發(fā)市場(chǎng)要在用電、用地以及稅收等方面給予優(yōu)惠和減免。
二是提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化程度和專業(yè)化能力。我國農(nóng)業(yè)小農(nóng)特征明顯，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體勢(shì)單力孤，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)的主導(dǎo)力。因此要推動(dòng)“公司 農(nóng)戶”和農(nóng)業(yè)合作社的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)模式，建立“大生產(chǎn)”思維，只有這樣才能解決交易主體地位不對(duì)等的問題，強(qiáng)化流通鏈條控制能力，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售路徑，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民與消費(fèi)者的近距離接觸。
三是開拓農(nóng)產(chǎn)品流通銷售渠道創(chuàng)新?，F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品流通主要依賴于“農(nóng)民 收購小販 批發(fā)商 零售終端”的傳統(tǒng)模式，這種模式雖然簡(jiǎn)單卻不穩(wěn)定，交易關(guān)系無法長(zhǎng)期維持，農(nóng)民和消費(fèi)者自身利益也由于鏈條渠道過長(zhǎng)而受到擠壓。因此，要更多學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通模式，減少傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，增加直供渠道，加強(qiáng)“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)餐對(duì)接”等工程的開展，此外隨著生鮮電商市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)于“農(nóng)電對(duì)接”的探索實(shí)踐也要加快。
